Quelle est la politique de la ville de Neuilly en matière de mobilités ?
La municipalité travaille depuis de nombreuses années pour l’amélioration de la Ville en termes de mobilités. Nous avons réaffirmé nos objectifs il y a quelques mois, en adéquation avec les nombreux projets en cours, qu’il s’agisse des Allées de Neuilly, de la création de parkings souterrains (Sablons prévu en 2022, Madrid et Parmentier livrés en 2017 et 2010), de pistes cyclables ou encore de réaménagement de rues. Nous préparons également Neuilly aux nouveaux enjeux de mobilités et notamment concernant les bornes de recharges électriques pour les voitures. 32 sont aujourd’hui disponibles (12 en surface et 20 en souterrain). Une étude est actuellement en cours pour connaître les besoins à venir. Nous souhaitons enfin faciliter la pratique du vélo et apaiser les circulations de manière générale pour n’exclure aucun utilisateur. Pour cela, la municipalité s’est fixée comme objectif, de passer la totalité de Neuilly en zone 30 d’ici à 2026.
Certains axes sont déjà limités à cette vitesse de 30 km/h ?
Tout à fait. C’est le cas aux abords des établissements scolaires ou encore dans certaines rues comme Longchamp, Michelis ou Huissiers. Nous allons, entre 2022 et 2024, réaménager le quartier Chartres/Sablonville. Il deviendra un quartier pilote de cette transformation souhaitée à l’échelle de la Ville. Par ailleurs, les Allées de Neuilly sont limitées à 20 km/h : un espace partagé où le piéton est prioritaire. Ces aménagements combinés à l’inversion des sens de circulation sur certains tronçons, ont permis de réduire cette voie anciennement de délestage pour privilégier le trafic local. Cet abaissement de vitesse permet de réduire le bruit, la pollution et d’accroître la sécurité pour que coexistent harmonieusement les différents modes de mobilités dans un contexte apaisé.
